SEAT recherche des offres concernant les services de gestion du transit pour l'exercice2020.

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FAQ

Questions concernant la demande de propositions pour des services de gestion du transport en commun. Les questions en noir sont en rouge:

• Sur la page 2 de la DP, «SEAT demande également aux entreprises de proposer des employés désignés pour les postes de directeur général adjoint chargé de l'exploitation / planification des bus et directeur général adjoint chargé des projets d'investissement / de maintenance, options que SEAT pourrait choisir de contracter, en fournissant les mêmes informations. demandé pour le poste de directeur général, y compris des frais supplémentaires pour chacun de ces postes au cours des cinq années d’engagement et une éventuelle prolongation facultative de deux ans de trois ans ».

S'il s'agit «d'options que SEAT pourrait choisir de contracter…», SEAT prévoit-il d'exercer ces options à compter du 1er janvier 2020? Dans le cas contraire, nous demandons que l'exigence relative à «… les mêmes informations que celles demandées pour le directeur général…» soit supprimée pour la soumission initiale et ne soit requise qu'au moment où SEAT souhaite exercer cette option.

Nous acceptons que vous ne fournissiez pas les détails associés à ce que nous demandons pour le poste de Directeur général, mais vous prions de nous fournir les frais que vous proposez pour chacun des deux postes de directeur général adjoint pour l’engagement de cinq ans et les prolongations facultatives. Étant donné que vous ne savez peut-être pas quelles personnes occuperaient ces postes, vous pouvez proposer une fourchette de frais proposée pour les deux postes facultatifs de direction générale adjointe.  

• À la page 3, points 2 et 4, points 10 et 11, à moins que SEAT ne souhaite exercer les options de deux directeurs généraux adjoints, nous demandons l'exigence de nommer les personnes, le curriculum vitae et les frais supplémentaires pour les personnes proposées pour ces postes SEAT souhaite exercer l’une ou l’autre de ces options. Un libellé similaire figure dans notre contrat de gestion actuel avec SEAT.  

Encore une fois, nous ne vous demanderons pas de nommer les personnes / curriculum vitae des personnes que vous affecteriez aux postes optionnels de directeur général adjoint.

• Si des détails sur les postes de directeur général adjoint continuent d’être demandés, nous demandons des informations supplémentaires sur ces postes. À la page 3 de la demande de proposition, on lit «Les deux directeurs généraux adjoints proposés auront une expérience et des compétences comparables.» Qu'entend-on par expérience «comparable» en tant que directeur général? Nous voudrions demander que l'expérience de 10 ans soit annulée ou réduite et qu'une description plus détaillée des fonctions de ces postes ainsi que toute exigence relative à l'expérience soient fournies.  

Les directeurs généraux adjoints doivent posséder une expérience et des compétences comparables, ce qui signifie qu'ils doivent bien connaître tous les aspects de l'administration, des finances, de l'exploitation et de la maintenance du transport en commun, comme l'exige la personne affectée au poste de directeur général. Les personnes que vous placeriez à ces postes seraient en mesure d’aider / de soutenir / de remplacer le MM dans l’exécution des services énumérés à la page 2 de la DP. SEAT demande à ces personnes d'avoir au moins dix (10) années d'expérience et choisit de ne pas renoncer à cette exigence ou de la réduire.  

• À la page 3, point 6 de la DP, il est écrit: «Plan de gestion du transport en commun proposé…, y compris la mise en œuvre du plan de services recommandé dans l'analyse opérationnelle globale 2015 de SEAT…»

Nous croyons comprendre que ce plan sera modifié par l’étude conjointe sur l’utilisation des sols pour l’agrandissement de la base électrique de bateaux / USN. Il est difficile d’élaborer un plan de mise en œuvre pour un document incomplet. Nous suggérons de modifier ce libellé afin d’obliger la société retenue à préparer son plan de mise en œuvre une fois le plan d’action révisé terminé.  

L'analyse opérationnelle globale de 2015 a été adoptée par le conseil d'administration de SEAT et est toujours considérée comme le plan d'action du conseil d'administration dans la mesure où le financement devient disponible. Il n'est pas clair que le projet d'implémentation de JLUS implémentera une modification. Certaines nouvelles projections supplémentaires concernant l'emploi et le lieu de résidence chez Electric Boat pourraient aboutir à quelques modifications mineures du plan approuvé (plan à coûts neutres B), mais les entreprises qui soumettent des propositions sont toujours invitées à fournir un plan de gestion du transport en commun éclairé par l'ACO de 2015. .