Nossa frota

FROTA ATIVA

A frota de ônibus da SEAT é financiada com 80% de subsídios de capital da Administração de Trânsito Federal e 20% de subvenções de capital do Estado de CT. Todos os ônibus da SEAT estão equipados com modernos sistemas HVAC para garantir o conforto do cliente para os extremos do clima da Nova Inglaterra.

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2019 FORD TRANSIT/STARTRANS CANDIDATE 22’FT

These buses were purchased as options on the Greater New Haven Transit District, CT Bus contract. They are gasoline powered. They have a wheelchair ramp, and two wheelchair positions. They are equipped with dropboxes, SEON security cameras, Motorola two-way radios, and TransLoc GPS. They also have a two position bicycle rack mounted on front. They are earmarked for SEAT’s new “HOP” service (on-demand ride-hailing) for Stonington, CT.

Números da frota: 1906-1907 Assentos: 13 Posição de cadeira de rodas: 2

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2019 GILLIG LOW FLOOR STANDARD 35’FT

These buses were purchased as options on the Norwalk, CT Bus contract. They are clean diesel (Cummins) with particulate traps and catalytic converters. They have a wheelchair ramp, and two wheelchair positions, secured with the Q’pod system and the new revolutionary Quantum System. They are equipped with GFI Fastfare fareboxes with bill validators, Apollo security cameras, Motorola two-way radios, Syncromatics GPS and Automatic Passenger counters. They also have a two position bicycle rack mounted on front. They are painted in SEAT’s new color scheme.

Números da frota: 2001-2005 Assentos: 29 Posição de cadeira de rodas: 2

GB19

2019 GILLIG PISO BAIXO STANDARD 29'FT

Esses ônibus foram adquiridos como opções no contrato do Estado do CT Bus. Eles são diesel limpo (Cummins) com armadilhas particuladas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa para cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas, protegidas com o sistema Q'pod. Eles são equipados com caixas de acessórios GFI Fastfare com validadores de notas, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. Eles são pintados no novo esquema de cores da SEAT.

Números da frota: 1901-1904 Assentos: 26 Posição de cadeira de rodas: 2

SEAT New Bus

2018 NOVO FLYER XCELSIOR 35 ′ & 40FT

Esses ônibus foram adquiridos como opções no contrato do Estado do CT Bus. Eles são diesel limpo (Cummins) com armadilhas particuladas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa para cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas, protegidas com o sistema Q'pod. Eles são equipados com caixas de acessórios GFI Fastfare com validadores de notas, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. Eles são pintados no novo esquema de cores da SEAT.

Números da frota: 1801-1805, 1806-1811 Assentos: 36/29 Posição de cadeira de rodas: 2

Seat Bus

2013 GILLIG PISO BAIXO BRY HYBRID 35 ′ & 40'FT

Esses ônibus foram adquiridos como opções no contrato de barramento LANTA (Allentown PA). São híbridos diesel-elétricos (Cummins / BAE) com coletores de partículas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa de cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas. Eles são equipados com caixas de acessórios GFI Fastfare com validadores de notas, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. They are painted in a special scheme intended for service to Bradley Airport, which was not implemented. We plan to repaint them in the new scheme in 2020.

Números da frota: 1301-1302 Assentos: 32/39 Posição de cadeira de rodas: 2

SEAT New Flyer D35LF

2007 & 2008 NEW FLYER PISO BAIXO 30 ′ & 40'FT

These buses were purchased through the State of CT Bus contract.  They are clean diesel (Cummins) with particulate traps and catalytic converters.  They have a wheelchair ramp, and two wheelchair positions. They are equipped with GFI Cents-A-Bill fareboxes, Apollo security cameras, Motorola two-way radios, Syncromatics GPS and Automatic Passenger counters.  They also have a two position bicycle rack mounted on front. They are painted in an old CT Transit color scheme.

Números da frota: 791-798, 801  Assentos: 29/38

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2016 Ford E450 / técnica e treinador Phoenix

Esses ônibus foram comprados como opções no contrato de ônibus do distrito de Hartford. Eles são usados para o serviço ADA Paratransit (demanda-resposta) da SEAT. Eles são movidos a gasolina com conversores catalíticos. Eles têm um elevador de cadeira de rodas e quatro posições de cadeira de rodas. Eles são equipados com Diamond Dropboxes, câmeras de segurança Apollo e rádios bidirecionais da Motorola. Eles são pintados em um esquema branco geral simplificado para fins de ADA.

Números da frota: 1601-1605 Assentos: 12 Posição de cadeira de rodas: 4

FROTA HISTÓRICA

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2004 & 2006 GILLIG PISO BAIXO 29'FT

Anteriormente alguns de nossos ônibus de longa data, o ônibus Gillig Low Floor 29'FT forneceu HVAC aos nossos passageiros, bem como um trem de força mais eficiente do que os veículos anteriores. Esses veículos também ofereciam rampas ADA das portas da frente e bicicletários na frente.

Números da frota: 396-397, 557-558  Assentos: 26

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2003 & 2005 NEW FLYER PISO BAIXO 35 ′ & 40'FT

Anteriormente alguns de nossos ônibus de longa data, a frota New Floor Low Floor substituiu nossos veículos mais antigos quando foi introduzida pela primeira vez, e forneceu transporte eficiente e confiável com acomodações interiores mais confortáveis. Esses veículos também ofereciam rampas ADA da porta dos fundos e bicicletários na parte da frente.

Números da frota: 391-395, 551-556  Assentos: 29/38

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1991 MOTOR COACH INDUSTRIES TC40-102N

These vehicles were used as part of our fleet in the early to mid 1990’s, providing reliable and efficient service to passengers throughout our service region. These vehicles offered heat, and adjustable windows to passengers. Our first vehicle, 9137 was a previous workhorse of CT Transit.

Números da frota: 9137, 9201-9225

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1980 Grumman 870 / Flxible Metro 35 ′ e 40'FT

Esses veículos eram os primeiros ônibus da SEAT, e foram usados por um curto período - como todos os ônibus Grumman 870 da década de 1980 - contaminados com defeitos estruturais e foram rapidamente retirados para serem substituídos pelos ônibus TC40 da MCI de 1991.

* Por favor, note que a imagem fornecida para o 1980 Grumman 870 / Flxible Metro é de um modelo MTA similar, não de um veículo SEAT, pois atualmente não temos nenhum em arquivo.

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