座席の歴史

1975年以来南東コネチカットに捧げ

1975年12月、イーストライム、グロトン、モントビル、ニューロンドン、ノーリッチがCT法の下で地区を形成することを決定したとき、サウスイーストエリアトランジット地区が結成されました。その後すぐにLedyardとWaterfordが加わりました。地区の構想は、以前は独立した事業体が運営していた地方および地方のバスサービスの寄せ集めを置き換えるための統一された交通システムを構築することでした。連邦および州の資本金交付および車両の引渡しのさまざまな遅れにより、地区は、それぞれの地元事業者によって提供されていたニューロンドンおよびノーリッチでサービスを引き継いだ1980年4月に操業を開始しました。 SEATはグロトンとノーリッチ間の通勤サービスも開始しました。グリスウォルドとストーニングトンは後に地区に加わりました。最初の2年間の勤務期間中、SEATはノリッジの施設をリースし、その間、州が資金提供する新しい施設がプレストンに建設されました。 1982年にSEATはこの施設に引っ越しました SEATの管理保守施設.

その初期の頃には、座席はメンバーの町から専用のシャトルを提供していました。 電気ボート to support the navy’s build-up in the Reagan years. These shuttles were tied to morning and afternoon shifts at Electric Boat, and in between the shifts, continued operations as local or “corridor” (regional) service.

1980s SEAT Bus operating Route 108 at New London Union Station in New London.

州の資金が地域のニーズを満たすのに不十分であり続けた一方でSEATが公共のトランジットサービスを地域に提供しようと努力したので、通勤路線は80年代半ばに業務を中止しました。

SEATの現在のサービスは、地域のニーズに応じて変更されましたが、財政的な制約にも応じて変更されました。 2012年、SEATは州の営業支援の減少に対応してサービスを縮小しました。 CTの他のトランジット地区と同様に、SEATは州から営業収入の約70%を受け取り、州の予算の変更に応じてサービスを調整する必要があります。

ノリッジ市は、インターモーダルを建設するために特別な連邦資金を確保しました。 交通センター そのノーリッチサービスのための座席のハブとして機能する10フォールズアベニューで。数年の間、SEATは施設のカスタマーサービスセンターに限られた人員を提供しました、しかし、国家援助の減少のために、このオフィスを閉鎖することを強制されました。しかし、施設は引き続きSEATのNorwichサービスの拠点として機能しました。ノリッジ市は、駐車場をこの場所に移動し、座席のチケットを販売して事務所に渡すことに同意しました。

2015年、サウスイースタンCT評議会(SCCOG)と協力して、SEATは主要なサービス調査(包括的な業務分析(COA))を開始しました。 Electric BoatとGrotonにあるNavyのサブ基地での計画的拡大に対応して、SEATはSCCOGと協力してCOAを更新しており、2019/2020年の実施のための資金を確保することを望んでいる。

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